車のバッテリー上がりは自然回復しない|対処法を徹底解説

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「車のバッテリーは自然回復することがあると聞いたけど本当か知りたい」
「バッテリーが上がった時の対処法を知りたい」

このような悩みをお持ちではないでしょうか。

結論からいうと、車のバッテリーが自然回復することは基本的にはありません。そのため、バッテリーが上がった場合は自分で対処して使える状態に戻す必要があります。

本記事では、バッテリー上がりが自然回復しない理由や対処法、車のバッテリーを長持ちさせるコツなどについて解説します。

車バッテリーの充電はオプティメイト7セレクトがおすすめです

これ一本で、バッテリーのメンテナンスはすべてお任せできます。オプティメイトは、数々の車両メーカーで純正採用・推奨を頂いている充電器です。初心者の方でも、接続するだけでプロレベルの充電が可能となっています。

愛車のバッテリーを最高の状態に保つために、ぜひオプティメイトをご活用ください。

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車のバッテリー上がりが自然回復する可能性はほとんどない

車のバッテリー上がりは、放置しても自然回復することはほとんどありません。

車のバッテリーは、走行中に「オルタネーター」と呼ばれる発電機を作動させて充電する仕組みになっています。そのため、車を走らせない限りバッテリー内の電力は回復しないためです。

その一方で「朝には上がっていたバッテリーが昼には使えるようになった」というケースもあります。

これは、バッテリーは気温の変化に弱く、気温が低い時はエンジン始動に必要な電力を供給できないことから起こっている現象であり、バッテリーが自然回復している訳ではありません。むしろ、気温によってはエンジンが始動できなくなるほどバッテリーの電力が減っている状態と捉えたほうがよいでしょう。

バッテリー上がりは、車が走行できなくなるだけでなくバッテリーの劣化を大きく早めます。バッテリー上がりが発生した際は自然回復に期待せず、できるだけ早く充電や点検などの対処をおこなうのがおすすめです。

車のバッテリーが上がる原因

車のバッテリーが上がる原因としては、以下のようなケースが考えられます。

車の長期間に渡る放置
エンジンOFF時における電装系アクセサリの使用
バッテリーやオルタネーターなどの故障
バッテリーの寿命

バッテリーが上がると以前ほどの性能を発揮できなくなります。

一度、性能が落ちたバッテリーを元の状態に戻すのはほぼ不可能です。バッテリーを長く使い続けるためにも「こまめに充電する」「定期的に車に乗る」「長期間車に乗らない場合は車体からバッテリーを外す」など対策をおこないましょう。

車のバッテリー上がりを回復させる方法

車のバッテリー上がりを回復させる方法を、以下の4つ紹介します。

バッテリー充電器の使用
ジャンピングスタートの実施
ロードサービスの利用
バッテリーの交換

それぞれの内容について解説します。

バッテリー充電器の利用

車のバッテリー上がりを回復させる方法の一つが、バッテリー充電器の利用です。

バッテリー充電器は、家庭用コンセントなどから電源を取り、バッテリーに直接電気を供給することで充電をおこなううツールで、カー用品店やネットなどで購入可能です。バッテリー充電器を一つ持っておけば、急なバッテリー上がりに対して迅速に対応できるだけでなく、こまめな充電により、バッテリーをよい状態に維持しやすくなります。

近年のバッテリー充電器には、充電以外にも機能が搭載されており、ユーザーの安全性に配慮したものやバッテリーのメンテナンスもおこなえるものなど、さまざまなタイプが存在します。

そのため、バッテリー充電器を購入する際は、価格や規格だけでなく、どのような機能を持っているかも確認することが重要です。

オプティメイトはバッテリーの回復機能付き
オプティメイト（OptiMate 7 Select）では、弱ったバッテリーを診断し、回復させるリカバリ機能を搭載しています。これにより、バッテリーの寿命を延ばし、安定したエネルギー供給を実現します。日々のメンテナンスにも最適な充電器です。

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ジャンピングスタートの実施

ジャンピングスタートの実施も、車のバッテリー上がりを回復させる方法の一つです。

ジャンピングスタートとは、他の車両やジャンプスターターと呼ばれる専用機器などの外部から、エンジンの始動に必要な電力をもらう方法です。

この方法は、バッテリー充電器がない場合や、すぐにエンジンをかけたい場合に役立ちます。ただし、ジャンピングスタートはあくまで一時的な回復方法であり、バッテリー内の電力が回復する訳ではありません。そのため、ジャンピングスタート後は、30分～1時間程度は走行して、バッテリーを充電する必要があります。

また、ジャンピングスタートをおこなう際は、正しい手順と注意点を守ることが重要です。手順を誤ると、車両の故障や感電などの事故につながる可能性があります。また、バッテリーの状態によっては、ジャンピングスタートができない場合や、バッテリー交換が必要になる場合もあります。

ロードサービスの利用

安全にバッテリー上がりを対処したい、手元にバッテリー上がりを対処する手段がない、などの場合はロードサービスを利用する方法もあります。

ロードサービスは、バッテリー上がりだけでなく、鍵の閉じ込めやタイヤのパンクなど、車のトラブル全般に対応してくれるサービスです。ロードサービスを利用すれば、専門のスタッフが現場まで駆けつけ、バッテリーの充電やジャンピングスタートなどの適切な処置をおこなってくれます。

ただし、ロードサービス側の状況や呼び出す場所によっては、到着するまでに時間がかかる場合がある点には注意が必要です。

バッテリーの交換

バッテリー交換後2年以上経過している場合は、バッテリーが寿命を迎えている可能性があります。寿命を迎えたバッテリーは交換が必要です。

バッテリーは消耗品であり、寿命は一般的に2～3年といわれています。バッテリー上がりを繰り返す場合や、バッテリー液の減少、バッテリー本体の膨張などが見られる場合は、交換時期が近づいているサインです。

バッテリー交換は、カー用品店やガソリンスタンド、整備工場などで依頼できます。自分で交換することも可能ですが、バッテリー液の取り扱いや配線作業には注意が必要です。誤った手順で作業をおこなうと、車両の故障や感電などの事故につながる可能性があります。

バッテリー交換の費用は、バッテリーの種類や性能、依頼する業者によって異なります。事前に見積もりを取り、比較検討するのがおすすめです。

車のバッテリーをメンテナンスする際に確認すべきポイント

車のバッテリーをメンテナンスする際に確認すべきポイントを以下の3つに分けて紹介します。

バッテリーの外観
バッテリーの液量
バッテリーの内部

それぞれの内容について解説しますので、バッテリーをメンテナンスする際の参考としてご利用ください。

バッテリーの外観

車のバッテリーをメンテナンスする際は、はじめに外観に問題がないかチェックしましょう。

バッテリーの外観でチェックすべき項目と、メンテナンス時のポイントは以下の通りです。

チェック項目	メンテナンス実施時のポイント
電槽の変形・破損・液漏れ	・電槽はオイルやほこりで液面が見えづらくなるため、湿った布でよく拭いてから確認する・水洗いをする際は、バッテリー内部に水が入らないよう注意する(長時間濡れた状態にならないようにする）
端子の腐食	端子やケーブルに腐食やサビがある場合はサンドペーパーやワイヤーブラシでよく磨いて、サビ止めグリースを薄く塗布する
接続部分のゆるみ	・接続部のゆるみはエンジンの始動性低下や発熱を招き危険なため、しっかりと取り付ける・ハンマーを使った取り付けや極端な締め付けは破損につながるため注意する

バッテリーの外観に異常が見られた場合は、はやめに専門店で点検してもらい、必要であれば交換を検討しましょう。

バッテリーの液量

車のバッテリーをメンテナンスする際、バッテリー液の量も重要な確認ポイントです。

バッテリー液の量が、バッテリー側面に記載されている上限線（UPPER LEVEL）と下限線（LOWER LEVEL）の間に保たれているか確認し、液量が下限線の近くまで減っている場合は、バッテリー補充液を上限線まで補充する必要があります。

なお、バッテリー液を補充する際は、必ずバッテリー用精製水を利用してください。水道水や井戸水を使用すると不純物の影響により寿命が短くなる可能性があります。また、バッテリー液は希硫酸であるため、補充作業をおこなう際は、保護メガネやゴム手袋を着用し、皮膚や衣服に付着しないよう注意が必要です。

1か月に一度程度はバッテリー液の量を確認し、適切な量を保つことで、バッテリーの寿命を延ばし、安心して車を使用することができます。

バッテリーの内部

バッテリーの内部点検では、バッテリー液の比重や電圧を測定することで、バッテリーの劣化具合や充電状態を確認します。

上記をおこなうためには、専門的な知識だけでなく比重計や電圧計といった専用の機器が必要です。また、作業にはショートなどの危険をともなうため、基本的には専門の業者に見てもらうのがおすすめです。

車のバッテリーを長持ちさせるコツ

車のバッテリーを長持ちさせるコツを以下の3つ紹介します。

1週間に1度は車を走らせる
バッテリー充電を行う
エンジンOFF時の電装系アクセサリの使用を抑える

それぞれの内容について解説します。

1週間に1度は車を走らせる

定期的に車を走らせることは、バッテリーの寿命を延ばすだけでなく、車の他の部品の劣化を防ぐことにもつながります。

車には「オルタネーター」と呼ばれる発電機が搭載されており、車両を走行させることでバッテリーの充電が可能です。そのため、エンジンが作動するのであれば、車両を走行させることで充電できます。

頻度としては1週間に1度、20～30分程度走らせるのがおすすめです。充電する際は時速50～60kmを目安に走行すれば効率よく充電できるでしょう。

また、アイドリングでもバッテリーの充電はおこなえますが、走行時にくらべて充電できる電気量は大きく下がります。車両に装備している電装系のアクセサリが多い場合は、電気の回復量が使用量を下回りバッテリーの充電につながらないこともありますので注意が必要です。

ただ、最近のハイブリット車補機バッテリーへの充電は走行中・アイドリング中での充電はあまり変わらない車両もあります。そのような車両の場合、定期的なアドリングも有効な対策になります。

バッテリー内の電力を一定に保つ

車をあまり使わない期間が続くと、バッテリーは自然放電により徐々に電圧が下がり、やがてエンジンがかからなくなるリスクがあります。こうした事態を防ぐために、定期的に充電を行うことが大切です。

オプティメイトなどの一部のバッテリー充電器では、車両に接続したままの「繋げっぱなし充電」を推奨しており、長期間バッテリーを理想的な状態で維持できるよう設計されています。ただし、すべての充電器が繋げっぱなしに対応しているわけではなく、機種によっては過充電やバッテリーの劣化を引き起こす可能性があるため注意が必要です。

ご自身の充電器の仕様を確認し、適切な使い方を心がけましょう。

オプティメイトは過充電防止機能付き

オプティメイト（OptiMate 7 Select）は、過充電を完全に防ぐことでバッテリーの寿命を守ります。充電が完了すると自動で停止し、必要以上の電流が流れるのを防止。さらに、フロート充電モードで最適な状態を維持するため、過剰な負担をかけずにバッテリーの性能を引き出します。

オプティメイトは過充電防止機能があるので、つなぎっぱしでもOKです。

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エンジンOFF時の電装系アクセサリの使用を抑える

車のバッテリーを長持ちさせるためには、エンジンOFF時の電装系アクセサリの使用を抑えることが重要です。

エンジンが停止している状態で、カーオーディオやライト、エアコンなどの電装系アクセサリを使用すると、バッテリーの電力を消費してしまいます。特に、消費電力の大きい電装品を長時間使用すると、バッテリー上がりを引き起こす可能性が高まります。また、バッテリー上がりを繰り返すと、バッテリーの寿命を縮める原因にもなります。

エンジンOFF時の電装系アクセサリの使用を抑えるためには、エンジン停止前に電装品をオフにする習慣をつけましょう。また、エンジン停止中に電装品を使用する場合は、できるだけ短時間で済ませるようにしましょう。

日頃からエンジンOFF時の電装系アクセサリの使用を控えることで、バッテリーへの負担を軽減し、バッテリーを長持ちさせることができます。